汽车轴承润滑状态的良好与否与汽车的正常运行密切相关，为此，必须加强轴承的润滑工作。对于许多初学的修理人员来说，在对汽车轴承进行润滑时，常会存在以下一些误区。

一、对机油类别的区别使用没有正确认识

当机油用于NSK汽车轴承的润滑时，常见的有柴油机机油、汽油机机油。但是，在实际应用中，人们常会将它们混合使用，如在柴油机上进行汽油机机油的润滑。虽然这两类机器的工作条件都是高转速、强负荷等等，但是它们还是有一定区别的，如零部件的原材料使用的差别、承受冲击力大小的差别等等。如果在柴油机中使用汽油机机油进行润滑，轴承就会产生金属脱落、黑斑等现象，造成这些现象的最主要的原因就是汽油机机油的抗腐蚀性能差。

二、机油发黑=机油变质

用于NSK汽车轴承润滑的机油，由于工作的温度条件较高，在使用中特别容易发生氧化现象；同时，汽车燃烧排放的废气进入轴箱内也会引起机油变质现象的产生。在上述一系列因素的作用下，用于轴承润滑的机油，在使用一段时间后都会出现发黑的现象。但是，并不能简单的把机油发黑等同于机油变质。这是因为，当轴承上的沉积物粘附在机油上时，也会使得机油出现变黑。所以，必须对其进行专项检查后，才能判断机油是否存在变质问题。

三、只注重润滑油的注入，不对其进行更换

定期对NSK轴承的润滑状态进行检查并及时进行注入是个很好的习惯，但是某些车主就忽略了对老化、变质润滑油的更换。这样，只是一味的对润滑油进行添加，并不能改善轴承的润滑状态，反而还会加速轴承的损坏程度。   

四、将新润滑脂与旧润滑脂进行混合使用

    即使润滑脂的类型相同，也不能将新旧润滑脂进行混合使用。在这种情况下，极易加快润滑脂的变质速度。因此，必须在旧润滑脂清除干净后才能注入新的润滑脂进行使用。