一般来说,NSK轴承在滚动时本身是不会不产生噪音的。通常我们认为的“轴承噪声”实际上是轴承直接或间接地与机器振动产生的声音效果。
　　这就是为什么许多噪声问题都被看作是整个NSK轴承振动时发出的声音。当加载滚动元件的数量变化而产生振动时，轴承的径向负荷，滚动的数量元素和支撑负载的操作可能略有不同,比如:2-3-2-3……这引起了负载方向的迁移。由此产生的振动是不可避免的,但可以通过轴向预负荷的减轻，负载的所有滚动体也将随之变化。

　　现象:
　　1、发动机怠速运转时发出的声音是不清晰的,或者是高速运转时的“喋喋不休”的声音(从曲轴箱内)。
　　2、快速停机后的瞬间所产生的声音更明显。
　　3、在温度没有明显变化的时候。当负载的增加,声音也将增加。
　　4、听起来比推力角接触球轴承发出的噪声缓慢、且短。

　　原因:
　　1、NSK轴承之前的磨损太大，轴颈太多,径向间隙太大。
　　2、轴承盖紧固螺栓松动。
　　3、轴承合金消融或脱落。
　　4、轴颈是圆形的。
　　5、轴承和轴承箱的相对旋转。

　　诊断:
　　1、发动机转速有怠速到中速时，声音清晰，具有较高的速度时，轴承会有异响，噪音更为突出。
　　2、打破NSK轴承套圈内气缸的防火标识，声音会减弱或者消失。